ประโยชน์ของทามเมอร์ ก็ช่วยยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ให้มากขึ้น เพราะหลายผู้เชี่ยวชาญบอกว่า หลังจากขับรถมาไกลๆ หรือเครื่องยนต์ที่วิ่งด้วยรอบที่สูงมา ควรจะจอดวอร์มดาวน์ อย่าพึ่งดับเครื่องทันที โดยเฉพาะรถที่ติดตั้ง เทอร์โบ ทั้งจากโรงงานและติดตั้งทีหลัง เพราะหลังจากที่เราวิ่งมาเทอร์โบหมุนด้วยความเร็วหลายพันหลายหมื่นรอบ แกนเทอร์โบจะมีน้ำมันเครื่องจากการปั้มของ ออยล์เจทในเครื่อง หากดับเครื่องทันที ออยล์เจทจะหยุดทำงานแต่แกนเทอร์โบยังหมุนอยู่นำมันเครื่องก็ไม่ไหลวนมาหล่อแกนเทอร์โบ จะเกิดอะไรขึ้นหละ แน่นอนละคับ นานวันเข้าแกนเทอร์โบก็จะสึกเกิดช่องว่างในแกน น้ำมันเครื่องรั่วเข้าห้องเผาไหม้ ควันขาว รถแรงตก แล้วก็เสียตังค์ค่าซ่อมหรือซื้อเทอร์โบลูกใหม่อย่างแน่นอน
ประโยชน์อีกอย่างคือ ประหยัดเวลาที่จะต้องรอให้เครื่องเย็นก่อนดับเครื่อง ถอดกุญแจออก ล็อกรถ ไปทำธุระได้เลย สบายแฮ
timer Apexi แบบปากกา มีคุณสมบัติ คือ
นอกจากตั้งเวลาดับเครื่องได้แล้ว ยังใช้วัดกกระแสไฟ(โวลต์)วัดค่า A/F ratio ได้อีกด้วย
การต่อนั้นไม่ได้ยากอะไรแค่รู้ว่า สายไฟรถคันที่เราจะติดตั้งทามเมอร์นั้นสายไฟอะไรเป็นสายใหนก็ต่อได้แล้ว
โดยสายไฟที่มาจากทามเมอร์มี 6 เส้นคือ
แดง ต่อกับ ไฟ +12 โวล์ต สีขาวแถบแดงในวีโก้
น้ำเงิน ต่อกับ IG 2 ไฟหลังสตาร์ทเครื่องแล้วสีดำ
เขียว ต่อกับไฟ on IG1 สีดำแถบเเหลือง
ดำ ต่อกับลงกราว์นในกล่องECU หรือลงกราว์นธรรมดากรณีไม่ต่อวัดA/F ratio
เทา ต่อกับ สายไฟเบรคตรงเบรคมือสายสีเขียวอ่อนหรือลงกราวน์จุดใหนก็ได้
ขาวต่อกับ O2 senser ในกล่องECU
วายริ่งที่มีให้มา
เปิดฝาครอบคอพงมาลัยออก ดึงปลั๊กที่ต่อจากกุญแจออกมาหาขั้วสายแล้วต่อโดยทำปลั๊กแยกออกมา
ทำการต่อสายไฟดังนี้เนื่องจากหาสายไฟสีแดงไม่ได้จึงใช้สีขาวแทนดังรูป
ขาวเชื่อมต่อกับขาวแดงจากปลั๊กกุญแจ และต่อกับสีแดงจากทามเมอร์ เขียวต่อกับดำแถบเหลืองต่อกับเขียวจากทามเมอร์ น้ำเงินต่อกับดำล้วนและสายสีน้ำเงินจากทามเมอร์
ส่วนสายสีเทานั้นก็ลากไปหาเบรคมือเพื่อต่อกับสายไฟลบ เบรค สีเขียว (ในระบบเซฟตี้ของเมืองนอก
หากไม่ใส่เบรคมือก็ไม่สามารถใช้ทามเมอร์ได้ แต่ถ้าไม่อยากเซฟตี้ อยากใช้ได้ทุกกรณีไม่่าจะใส่เบรคมือหรือไม่ใส่ก็ใช้ได้ ก็ให้ต่อลงกราว์นกับตัวถังตรงใหนก็ได้จ้า
ส่วนสายสีดำกับขาวนั้นก็ลากไปรอที่กล่อง ECU สีดำก็ลงกราวน์ตัวถังก่อนยังไม่ได้ต่อกับขั้ในกล่อง
สีขาวก็ยังไม่ได้ต่อจะลองใช้ก่อน ว่าต่อแล้วมีผลกับกันขโมยหรือไม่ ส่วนใหญ่จะเป็นปัญหานี้กันมากคือ
ดับเครื่อง เปิดทามเมอร์ ล็อกรถ พอเครื่องดับ กันขโมยคลายล็อก แย่ละสิ ซึ่งมักจะเป็นกับรถที่ติดกันขโมยเองที่หลังครับ เดี๋ยวจะมารายงานผลและวิธีการแก้อีกที
ต่อเสร็จประกอบใช้ ใช้ได้ดีมาก ตังเวลาได้ 30 วิ - 9 นาทีกว่าๆดีเยี่ยม วัดโวลต์ได้
ลองใช้งานแล้ว เป็นอย่างที่คิดจริงๆ คือทามเมอร์ทำงานสมบูรณ์แบบแต่รีโมทกันขโมยคลายล็อกหลังจากเครื่องดับ ลองมาดูวงจรกันขโมย ส่วนใหญ่สายไฟหลักๆที่ใช้ต่อเข้ากับวงจรกันขโมยคือ ไฟ+12v
จากแบตเตอรี่ และไฟ+ig2(ไฟหลังจากสตาร์ทแล้ว) ซึ่งเมื่อผมมาดูการต่อของช่างพบว่ามีการใช้ไฟจากสายสีดำแถบแดงต่อเข้ากับรีเลย์ตัดต่อการจุดระเบิด(สตาร์ท)และ ไฟ +IG2สาย สีดำต่อเข้ากับกล่องกันขโมยทำให้พอเครื่องดับประตูเลยเปิดทั้งที่ล็อกรถแล้ว จึงย้ายสายที่ต่อกับรีเลย์จุดระเบิดมาต่อกับสายสีขาวแถบแดงึ่งเป็นไฟมาจากแบตโดยตรง ....ผลคือเครื่องดับประตูยังล็อกเหมือนเดิม....
